みしかか！

みしかか！/ヨシノサツキ ガンガンコミックス

「ばらかもん」で好きになってしまったヨシノサツキ先生の短編集です。
しかし短編集と言いつつ後半の「パプリカ・ピーマン・トウガラシ」～「Clergy☆Punk」までは登場人物は共通のようです。

「ばらかもん」でもそうだったように前編がハイテンションギャグです（笑）
特に「宝月謹製10+」は良かったですね。色々と伏線張っておいて、最後のオチがあれとは・・・！ 読んだ瞬間「やられた」と思いました。

短編集ということで色々と作品の雰囲気が違ったり、作品を作った時期が違ったりしていますが、一番「ビミョーかな」と思ったのは「菅原男子ヒーロー部」ですね。なんかギャグが空回りしてる感じで。

どの作品も短編集ながら力強いギャグばかりでした（笑）
たいていの作家さんの場合、長編は面白くても短編は･･･ということが（逆に短編は面白くても、の場合も）あるのですが、ヨシノサツキ先生はいい意味で期待を裏切ってくれました。

評価：★★★★☆
語尾が「～ッス」なメイドさんっていいですね･･･（笑）

11月の新刊

11月は少し更新増やしたいなー･･･と思いつつ今月の新刊チェック

よつばと！　10 あずまきよひこ/著
ドロヘドロ　15 林田　球/著
ねこむすめ道草日記　5 い　　け/著
GIRL FRIENDS　5 森永みるく/著

ねこむすめ道草日記ってもう5巻でしたっけ？ なんか早いですね。

兎の角

兎の角/睦月のぞみ コミックビーム

久々の表紙買いですが･･･今回は大正解！ 面白かったです。
学園で発生する意識不明の生徒･･･それを解決するために送られた真白アヤと、事件の解決に協力する理事長の娘・天沢イズミ。簡単に解決するはずだった事件は意外な方向へ･･･。

とにかく話のテンポがいいですね。ちゃんとキャラが「生きている」という感じがします。肝心の事件のほうは伏線が少なすぎたり、ストーリーが走りぎみな感があって急に解決したような感じが。ここはちょっと残念でした。

アヤの所属する組織とか背景があまり書かれてないですが、今後どうなっていくか期待です。

評価：★★★★☆
事件自体はあっさり解決した印象。しかしキャラ同士の丁々発止はイイ感じです。

自転車をレストアしよう 2

さてタイヤの交換ができたので次はギア関係です。

ディレイラーは交換しないですが、シフターはグリップシフターからフィンガーシフターへ。グリップシフターは分かりやすい操作性なんですが、雨が降ったりすると手が滑って変速できないことがよくありました。フィンガーシフターならそういうことがないので、雨の日のことを考えて交換です。

ちなみに今回のレストアと合わせてTANITAのキッチンスケールを購入して、交換したパーツを測ってみました。タイヤ＋ホイールは50g程度軽量化していました･･･がそれを感じることはほぼできないでしょうが（笑）
シフターはなんと逆に重量アップ！ その理由はSRAMのシフターがプラで構成されてるのに対して、SHIMANOのシフターは剛性を考えてか鉄でできているからです。まあそんなに問題じゃないですが…。

ハンドルの操作系の位置は今まで内側からブレーキ→シフターの順だったのがこれからはシフター→ブレーキの順に。ちょっと違和感があります。

さてシフターのついでにボトムブラケットも･･･と思ったら



う～む･･･サビサビです。やっぱりこのパーツは定期的に交換してやる必要がありそうですね。

あとはセッティングして終了。･･･まあこのセッティングが一番大変なんですが（笑）

今まで何度か自転車をいじったことがあったので、今回はスムーズに進みました（タイヤ交換以外）
あとは実走してセッティングを詰めていく感じですかね。スプロケをハイギアードに振り過ぎたのはちょっと失敗でしたので、機会があったら街乗りを意識したコンパクトクランクとかを組んでみてもいいかもしれません。

今回、変えてみて一番「変わった！」と思ったのはギア比とホイールのラチェット音です。このラチェット音は今までよりも高音で硬い感じの音に。

やっぱり自転車はいじっても走っても楽しい！ということを実感しました。

自転車をレストアしよう 1

久々の自転車ネタです。
今乗っているXFC44 クロスファイアですが、もう乗り始めて5年目ということでかなりガタがきてしまっています。特にホイールなどはもうシロウトの自分ではどうしようもないくらいに振れが付いてしまっていて、見てブレてるのがわかるくらいでした。

他にもシフターの劣化、タイヤの摩耗など色々と問題が･･･ということで一気に色々なパーツを交換し、レストアをすることにしました。
レストアすることにしたパーツはタイヤ、チューブ、ホイール、シフター、スプロケ、グリップです。この他に工具なども含めたらなんと38000円に･･･。クロスファイア自体を35000円で買ったことを考えるとパーツ代のほうが高いっていうのもなんだかなという感じが（笑）
しかし壊れてホントにもうどうしようもなくなるまで乗ると決めたので、これで行くことに。友人からは「新車買ったら？」と言われましたけど（笑）

さてホイールですけど、購入したのはサイクルヨシダで売っていたTIOGAのホイールです。リアのハブ幅が135mmというかなりワイドなモデル。
しかしこのホイール･･･



TIOGAブランドなのにリムがARAYA、ハブがSHIMANOという組み合わせです。ブランド名だけ使ってるのかな･･･。

今まではボルト締めだったハブ軸ですが、今回からはクイックリリースに。



付けてみた感じはこんな感じです。
軸にあるこのネジ山は何のために？ 調べてみたら他のもこうなっていたので問題なさそうですが、なんだか気になります。

タイヤはSCHWALBEのMARATHON。取り付けるのはかなり力がいりました。これはタイヤレバー必須ですね。
スプロケはSHIMANOのHG 8速。今回、街乗りを想定してたのにハイギアードなスプロケにしてしまったのは失敗でした･･･。もう遅いですが。

ちなみにタイヤの交換は「サイクルベースあさひ」のメンテナンスのページを参考にしました。
タイヤ交換以外にも色々とマニュアルがあってオススメです。

あらかじめ調べておいたおかげか、タイヤの装着以外はスムーズに進みました。
さて次回はギア関係です。